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商品訊息描述:

主要設施

  • 220 間客房
  • 會議室
  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 位於普陀
  • 龍之夢購物中心 (3.8 公里)
  • 住宿優惠信用卡
  • 瑞士駐上海總領事館 (3.8 公里)
  • 上海國際體操中心 (3.9 公里)
  • L'Avenue (3.9 公里)
  • 中山公園 (4.2 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社芝加哥13日綜合外電報導)美國芝加哥1個身心障礙權益團體今天就沒有提供可供載運輪椅車輛控告優步(Uber),認為優步對美國交通系統重要性日增的同時,對聯邦身障法規的遵守卻「徒具虛文」。

美聯社報導,芝加哥大都會自立生活中心(AccessLiving of Metropolitan Chicago)和幾名個人向芝加哥聯邦地區法院提出19頁控訴,尋求法院裁定優步必須遵守1990年「美國身心障礙法」(Americans withDisabilities Act),提供更多「福祉車」。

訴狀指出:「(優步的)立場可能讓社會倒退回身心障礙者權利運動致力克服的孤立和隔離現象。」

優步芝加哥分公司發言人史裴斯(Molly Spaeth)在簡短電郵聲明中未提本案具體指控內容,只說優步致力「為全體乘客和司機提升移動與自由,包括為社會中的殘疾人士」。

不過優步與對手Lyft先前都曾主張自己是科技業者而非運輸公司,因此不受到為殘疾者平權重大立法的「美國身心障礙法」規範。(譯者:中央社何宏儒)1051014

-陸客專題之三(中央社記者邱國強北京22日電)來過台灣的陸客,有人認為沒太多看頭,有人覺得都在趕路,有人一來再來、到不同地方玩。為此,努力爭取陸客來台旅遊的台旅會,不久前便用心整理出「對台灣上癮的10個理由」。

「要吸引一群生活在歷史悠久、地大物博、山川壯麗環境下的大陸民眾目光,真的,我琢磨了很久」。文案創作者、台灣海峽兩岸觀光旅遊協會北京辦事處組長林蔚,說出了他選出這10個理由的過程。

「不是沒有理由可選,而是好多理由要取捨」,林蔚特地補充了這句。

追登不盡的高山峻嶺、吃不完的美食小吃、泡不夠的溫泉美湯、睡不飽的跨年晚會、大不同的元宵慶典、敢不敢的自行車節、住不同的好客民宿、快不得的兩鐵慢遊、愛不釋手文創小品、收不完的人情溫暖,是他和台旅會呈現給中國大陸民眾的10個理由。

這10個理由,9月下旬在大陸的知名專業旅遊網站「窮遊網」刊出,被納入「對世界上癮#TOP10」的系列文章裡。累計至今,點閱數超過2萬,高居系列中的第1位。而文下的留言中,來過台灣而留下好印象的、和還沒來過台灣而想來的,大約各占一半。

林蔚說,台灣沒有超過4000公尺的高山,高度也比不上大陸青藏和雲南的崇山峻嶺。但當他想到,台灣3000公尺以上高山的密度,卻是全球第1,且有各種攀登難易不同的山峰,便把「追登不盡的高山峻嶺」,列為第1個理由。

「很多人到台灣旅行的最大遺憾,就是覺得自己的胃容量太小」,這是「吃不完的美食小吃」中的一句話。林蔚表示,據他探詢,來過台灣旅遊的陸客大多認為,在台灣品嘗美食的實在太划算,他才敢寫上這句話。

「上天最常送給台灣的二樣禮物,就是颱風訂房與地震」。因為地震多,伴之而生的溫泉在台灣不但密度高,且泉質各異。林蔚說,日本有的溫泉,台灣也都有,且性價比高於日本。由於有越來越多的陸客到日本泡溫泉,使他決定把溫泉排到第3位,和日本一較高下。

值得一提的是「敢不敢的自行車節」。在風景壯麗的花東海岸台11線公路,以及中橫花蓮段,不時能遇上操著大陸口音的單車族。

文中就寫道,從花蓮七星潭到合歡山武嶺的105公里路程,海拔就從0上升到3275公尺,且有連續87公里的山路。因此,這段路便被法國自行車專業雜誌LeCycle,列為與阿爾卑斯山同級的自行車「經典挑戰路線」。

當然,多數台灣人的友善與熱情,是許多自由行陸客最難忘的回憶。所以,「收不完的人情溫暖」,是10個對台灣上癮理由中,唯一屬於無形的一項。但也因此,它被放在壓軸。

10個理由,可能有遺珠之憾,可能有不同看法,更可能面臨大陸一些非理性網民的謾罵嘲諷。「我就是認真想、用心寫,呈現台灣最值得品味的一面而已」,林蔚邊看著自己的作品,邊想著下一步要怎麼爭取更多陸客來台觀光。1051022

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旺報【(洪肇君)】

網路叫車都採APP模式,方便客戶以手機叫車、付款。這涉及兩個系統,第一是司機向公司登錄,確認這輛車有上班,在哪個位置可以接客;另個系統是客戶端,下單約車,搭車後扣款。「幽靈車」必然是找到程式的漏洞,先偽造身分成為特約司機,再伺機完成虛假的搭車過程。

雖然優步目前的解釋,認為是個別司機的「刷單」行為,意在騙取公司給予的補助款。但從案情看來並非如此,因為客戶的搭車款已被扣走,會在一定時間進入司機帳戶,這在法律上構成詐欺罪嫌。

真正要「刷單」的司機,只是為騙取網約車公司的補助款,應該找熟識的人假裝搭車,日後再將扣除的車資返還。現在是對陌生人下手,很快會曝光,必然是短期內大量做案,再迅速斷絕連絡以免被逮。

依常理判斷,大陸電信警察應已介入調查。首先從登錄司機留下的身分、電話號碼、地址開始查,再查其留下的銀行帳戶,最後查網路IP。除非歹徒事先安排好後路,全都使用假身分、電腦轉帳,否則不難查出犯罪者。

網約車的問題很多,最近才爆出不少司機根本是通緝犯或者前科累累,對乘客安全構成潛在威脅。現在又出現「幽靈車」事件,顯見相關監管法令尚待完善。

這就跟大陸走在世界前端的電子支付系統一樣,新事物必然產生新的犯罪模式,必須想辦法解決,才能讓科技利大於弊,不需要因噎廢食。

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